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    廢鋁的液化分離是今后回收金屬鋁的發(fā)展方向，它將廢鋁雜料的預(yù)處理與重新熔鑄相結(jié)合，既縮短了工藝流程，又可以限度地避免空氣污染，而且使得凈金屬 的回收率大大提高。廢鋁液化分離裝置中有一個允許氣體微粒通過的過濾器，在液化層，鋁沉淀于底部，廢鋁中附著的油漆等有機物在450℃以上分解成氣體、焦 油和固體炭，再通過分離器內(nèi)部的氧化裝置完全燃燒。廢料通過旋轉(zhuǎn)鼓攪拌，與倉中的溶解液混合，砂石等雜質(zhì)分離到砂石分離區(qū)，被廢料帶出的溶解液通過回收螺旋槳返回液化倉。

去年以來，國家進一步加強生態(tài)文明建設(shè)，禁止洋垃圾入境，推進固體廢物進口管理制度改革；近，中美貿(mào)易開戰(zhàn)，鋁合金廢料進口受到了限制，嚴重影響了長期依賴進口廢料進行生產(chǎn)的企業(yè)。面對這些挑戰(zhàn)，我們應(yīng)當認清國內(nèi)鋁合金廢料市場的供給格局，通過提高資源利用效率，排除貿(mào)易戰(zhàn)影響，把模糊了的視線矯正清晰，把漏掉和浪費的資源找回來，讓更多的鋁廢料資源快速回到生產(chǎn)企業(yè)，使中國再生鋁產(chǎn)業(yè)由依賴進口拉動發(fā)展轉(zhuǎn)向自給自足健康發(fā)展。

原生鋁和再生鋁生產(chǎn)和增長趨勢　　很明顯，鋁消費量較高的國家也是鋁廢料產(chǎn)生的國家，目前世界鋁廢料主要集中在美國、歐盟、中國這三個區(qū)域;其中歐美很大一部分廢料在內(nèi)部回收以制造新的鋁材，由于包裝和汽車的使用壽命相對短廢料的回收率和回收速度快，所以這其中多余的部分就出口，以前中國是歐美破碎汽車鋁合金廢料主要的進口國。

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